커링선) 계약을 백지화하는 등 제재
최근 미국 엑손모빌이 중국 조선소와의 LNGBV(액화천연가스벙커링선) 계약을 백지화하는 등 제재 효과가 벌써 나오고 있다는 평가가 나온다.
이에 따라 K-조선에 반사이익이 예상되는 상황이지만, 삼성중공업·한화오션이 중국에 사업장을 갖고 있어 미 정부 규제의 불똥이 튈 수 있다는 지적이 나온다.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 24척, 40억 7000만 달러를 수주했다.
연간 수주 목표 180억 5000만 달러의 22.
선종별로는 △LNG운반선 1척 △LNG벙커링선4척 △액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 1척 △에탄운반선 2척 △컨테이너선 12척 △탱커 4척이다.
실제 미 에너지 기업 엑손모빌은 최근 중국 조선소와 액화천연가스벙커링선(LNGBV) 2척을 발주했다가 보류했다.
최광식 다올투자증권 연구원은 “미 정부의 대중국 항만 수수료 부과 계획이 영향을 미친 것으로 관측된다”며 “미 무역대표부(USTR)의 방침에 따라 중국에 선박 건조를 맡기는 방식을.
HD한국조선해양은 현재까지 총 23척, 38억1000만달러를 수주해 연간 수주 목표 180억5000만달러의 21.
선종별로는 탱커 4척, 액화천연가스(LNG)벙커링선4척, 액화석유가스(LPG)·암모니아운반선 1척, 컨테이너선 12척, 에탄운반선 2척이다.
31일 외신과 조선 업계에 따르면 세계 최대 석유·에너지 기업인 미국 엑손모빌은 최근 중국 조선소와 LNGBV(액화천연가스벙커링선) 관련 계약 진행을 보류했다.
엑손모빌 측은 2만㎥급 LNGBV 2척의 건조를 위해 지난 2월 중국 현지에 슬롯까지 확보해놨었지만, 최종 발주 계약 체결없이 데드라인을 넘긴.
HD한국조선해양은 이번 수주를 포함해 올해 총 23척(38억1000만달러)을 수주해 연간 수주 목표인 180억5000만달러의 21.
선종별로는 탱커 4척, 액화천연가스(LNG)벙커링선4척, 액화석유가스(LPG)·암모니아운반선 1척, 컨테이너선 12척, 에탄운반석 2척을 수주했다.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 23척, 38억 1000만 달러를 수주했다.
연간 수주 목표 180억 5000만 달러의 21.
선종별로는 ▲탱커 4척 ▲액화천연가스(LNG)벙커링선4척 ▲액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 1척 ▲컨테이너선 12척 ▲에탄운반선 2척이다.
HD한국조선해양은 현재까지 총 23척, 38억1000만달러를 수주해 연간 수주 목표 180억5000만달러의 21.
선종별로는 탱커 4척, 액화천연가스(LNG)벙커링선4척, 액화석유가스(LPG)·암모니아운반선 1척, 컨테이너선 12척, 에탄운반선 2척을 수주했다.
최근 들어서도 중국에 조선소에 발주할 예정이었던 LNG벙커링선에 대한 계약이 보류되기도 했다.
중국 선박 발주를 기피하는 현상에 대한 수혜는 국내 조선사들이 받을 전망이다.
국내 조선사들의 건조 기술은 세계적으로 인정받고 있으며, 납기 측면에서도 강점이 있어 수주를 늘려나갈 수 있을 것으로.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 총 23척, 38억 1000만 달러를 수주했다.
연간 수주 목표 180억 5000만 달러의 21.
선종별로는 △탱커 4척 △액화천연가스(LNG)벙커링선4척 △액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 1척 △컨테이너선 12척 △에탄운반선 2척이다.
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