이기 위해 법 개정을 추진한다

경찰청이실외이동로봇사고 가능성과 보행자 혼란을 줄이기 위해 법 개정을 추진한다.

배달 음식과 각종 제품을 실은 자율주행 로봇이 도로 위를 달리기 시작하자 교통안전에 끼칠 영향이 크다고 판단한 것으로 알려졌다.

배달의민족(우아한형제들), 요기요 등 배달 플랫폼이 로봇 배송 범위를 확장하고 있고.

지난 2015년 프랑스에서 설립된 스탠리로보틱스는실외로봇주차 및 디지털 기반로봇관제 솔루션 전문 기업으로, 시공간 제약 없이 주차장을이동할 수 있는실외자율주행 주차로봇인 스탠(Stan)을 개발해 2018년 프랑스 리옹(Lyon) 국제공항에서 상용화에 성공했다.

이 연구원은 "HL홀딩스의 자회사인.

출범 이후 HL로보틱스는 프랑스실외주차로봇상용기업인 스탠리로보틱스 지분 74.

1%를 프랑스 기관투자가로부터 약 320억원에 인수하는 계약을.

주차로봇공동연구' 업무협약을 체결했다.

http://skyjoin.co.kr/

파키는 차량을 들어 올려 주차 공간으로이동시키거나 차를 주인에게 가져다주는 주차로봇이다.

이 회사는 글로벌 최초로 시공간 제약 없이 주차장을이동할 수 있는실외자율주행 주차로봇스탠을 개발했고 2018년 프랑스 리옹 국제공항에서 상용화에 성공했다.

또한 주차장 전체로봇들의 관제를 한곳에서 담당하는 관제시스템(FMS)으로 상용화 완성도를 높였다.

스탠의 모니터링은 물론 원격.

지난해 7월 ‘실외이동로봇운행안전인증’을 받은 딜리는 동행자 없이 단독 주행이 가능하며 도로교통법상 보행자로 취급된다.

사람도, 차도, 신호등도 ‘OK’ 사람과 차 모두 다니는 길인만큼, ‘빨리’보다 ‘안전하게’가 중요한 화두였다.

딜리는 전방 센서를 탑재해 사람과 장애물을 인식하고, 레이더로.

2023년 11월 발효된 지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법에 따라실외 이동 로봇운행 안전인증을 받은 배달 로봇은 보행자로 인정받기 때문이다.

이 같은 우려에 대해 배달업계는 “배달 로봇이 사람을 완전히 대체하는 건 당분간 쉽지 않을 것”이라며 신중한 입장을 보이고 있다.

도로만 달리는 자율주행 차량과.

2023년 11월 발효된 지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법에 따라실외 이동 로봇운행 안전인증을 받은 배달 로봇은 보행자로 인정받기 때문이다.

이 같은 우려에 대해 배달업계는 “배달 로봇이 사람을 완전히 대체하는 건 당분간 쉽지 않을 것”이라며 신중한 입장을 보이고 있다.

도로만 달리는 자율주행 차량과.

과거 도로교통법에서는실외이동로봇이 인도나 횡단보도를 이용하는 것을 제한했다.

법적으로는 로봇이 차에 해당했기 때문이다.

이에 우아한형제들은 규제 샌드박스를 받은 지역에서만 딜리를 테스트할 수 있었다.

다행히 지난 2023년 도로교통법이 개정됐고 지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법(지능형로봇법).

당시 상황에 대해 요기요 관계자는 "차주와 이미 합의한 상황이다"며 "해당 로봇(뉴비)은 지난해 1월 국내 최초로실외이동로봇운행안전인증을 획득한 자율주행로봇으로 현행법상 보행자와 동일한 법적 지위를 갖고 있다"고 설명했다.

현행법상 안전인증을 획득한 로봇의 경우 보험 처리 과정에서 보행자와.

안전인증을 받은실외이동로봇은 보행자 지위를 인정받아 보도 등의 운행이 가능하고 횡단보도를 건너는 데 무리가 없다.

과거에는 도로교통법 상 허가가 안나 로봇 배달이 쉽지 않았다.

앞으로 점차 로봇 배달이 늘어날 전망이다.

한편 일본에서도 자율배송 로봇의 상용화 고삐를 죄고 있다.